कानपुर स्थित परिवहन वायुयान अनुसंधान व अभिकल्प केंद्र (टीएआरडीसी) की स्थापना 1967 में हुई थी। टीएआरडीसी ने परिवहन मैरीटाइम व इंटेलिजैंस वारफेयर, वायुयान हेतु कार्य आशोधन (रोल मॉडिफिकेशन), मिशन प्रणाली के एकीकरण व एवियॉनिक्स, वायुयान उन्नयन, स्वदेशीकरण, क्षतिपूरण सर्वे व मूल्यांकन, मरम्मत व प्रिवेंटिव अनुरक्षण प्रौद्योगिकी के विकास, केबिन फरनिशिंग और ले-आउट आदि क्षेत्र में विशेषज्ञता हासिल कर ली है।
क्षमताएँ
- परिवहन वायुयान का मध्य आय़ु उन्नयन,
- ग्राहक की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एवियॉनिक्स अभिकल्प / संरचना आशोधन
- औजारों एवं एवियॉनिक्स उपकरणों का उन्नयन
- रोल मॉडिफिकेशन
- वायुयान की क्षति / दुर्घटना से संबंधित सर्वे
- कार्यस्थल पर मरम्मत समेत मरम्मत योजना तैयार करना
- अभिकल्प संपर्क सहयोग, उत्पाद सुधार / विकास
- वायुयान तकनीकी सामग्री का प्रकाशन व उनका वितरण
- हमारे ग्राहकों के एयर कर्मीदल तथा ग्राउंड / अनुरक्षण कर्मीदल का प्रशिक्षण
- अनु. व विकास प्रोसेस विकास या वेंडर विकास द्वारा स्वदेशीकरण
अनुमोदन
टीएआरडीसी निम्नलिखित के अधीन कार्य करता है:
- सैन्य परिवहन वायुयान से संबंधित अभिकल्प व विकास क्रियाकलापों के लिए सेमिलाक से अभिकल्प फर्म अनुरोध.
- एचएएल द्वारा विनिर्मित डॉर्नियर- 228 वायुयान के उन्नयन / आशोधन/मरम्मत तथा इसकी सतत उड़नयोग्यता से संबंधित क्रियाकलापों के लिए डीजीसीए द्वारा सीएआर-21- जे ए (CAR 21-JA) अनुमोदन।
- विज्ञान एवं औद्योगिक अनुसंधान विभाग (सीएसआईआर), विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा इन- हाउस अनु व विकास इकाई के रूप में मान्यता
गुणवत्ता
टीएआरडीसी अनु व विकास क्रियाकलापों में गुणवत्ता आश्वासन के लिए उत्तरदायी है जिसके तहत निम्नलिखित हैं :
- अभिकल्प गुणवत्ता
- मानक
- निरीक्षण योग्यता तथा परीक्षण क्षमता की समीक्षा
- त्रुटि जाँच
- वेंडर चयन व अनुमोदन

टीएआरडीसी ने एचएएल डीओ -228 विमान पर कला डिजिटल ऑटो पाइलट, स्पीच सिक्योरिटी सिस्टम, समुद्री गश्ती रडार (एमपीआर), प्रदूषण निगरानी प्रणाली (पीएसएस), इलेक्ट्रॉनिक सपोर्ट उपाय (ईएसएम), फॉरवर्ड लुकिंग इन्फ्रारेड कैमरा (FLIR) इत्यादि सफलतापूर्वक एकीकृत किया है। भारतीय और विदेशी ग्राहकों का। इसके अतिरिक्त, एचएस -748, एएन -32, बोइंग -737 परिवहन विमान और एमआई -17 और एमआई -8 हेलीकॉप्टरों पर विभिन्न एवियानिक्स एकीकरण किए गए हैं।
सिविल ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट डोमेन में, केंद्र के पास डीओ -228 विमान पर स्वचालित उड़ान निरीक्षण प्रणाली (एएफआईएस) और एचएस -748 (एवीआरओ) विमान पर मिड-लाइफ एवियनिक्स अपग्रेड को एकीकृत करने का अनुभव है।
इसके अलावा, एक डिजाइन संगठन के रूप में, टीएआरडीसी नियामक आवश्यकताओं के साथ-साथ ग्राहक और अवलोकन प्रबंधन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए संशोधनों को विकसित करने और एकीकृत करने के लिए नागरिक भूमिका डीओ -228 विमान के निर्माण से संबंधित गतिविधियों का समन्वय करता है जिसका उपयोग संभावित ग्राहकों द्वारा उदान के तहत किया जा सकता है । सरकार द्वारा शुरू की गई पहलों की तरह भारत की इस नागरिक भूमिका डीओ-228 विमान को पहले से ही नवीनतम इंजन और 5-ब्लेड समग्र प्रोपेलर्स के साथ अत्याधुनिक एवियानिक्स के साथ एकीकृत किया गया है।
प्रमुख परियोजना
टीएआरडीसी ने निम्नलिखित प्रमुख डिजाइन में संशोधन किए हैं:
डिजिटल ऑटो पाइलट का एकीकरण
डिजिटल ऑटो पाइलट एक तीन अक्ष फ्लाइट पाइलट निदेशक और ऑटो पाइलट है, जो फ्लाइट कमांड और एचएसआई उपकरणों के साथ काम करता है।
समुद्री पेट्रोल रेडार (एमपीआर) का एकीकरण
एमपीआर एक बहु-मोड एक्स-बैंड रेडार है जो एयर-टू-सी (ए / एस), एयर-टू-एयर (ए / ए) और एयर-टू-ग्राउंड (ए / जी) मिशन की सहायता करता है
फॉरवर्ड लुकिंग इंफ्रा रेड (FLIR) का एकीकरण
इलेक्ट्रॉनिक समर्थन उपायों का एकीकरण (ईएसएम)
ईएसएम स्वचालित जांच, छंटनी, पहचान, भू-स्थान और पल्स और सीडब्ल्यू रेडार उत्सर्जन के पैरामीटर निष्कर्षण प्रदान करता है
प्रदूषण निगरानी प्रणाली का एकीकरण (पीएसएस)
पीएसएस का उद्देश्य निगरानी क्षमताओं को बढ़ाने के लिए है जैसे ऑयल स्लिक, समुद्री प्रदूषण, खोज और बचाव अभियान, समुद्री बर्फ मानचित्रण और दुश्मन जहाज की पहचान
विमान में स्व-स्थाने मरम्मत
बर्ड हिट एयरक्राफ्ट
बर्ड-हिट विमान को पुनः उड़ान योग्य बनाने के लिए टीएआरडीसी में उत्कृष्ट क्षमताएं हैं । संबंधित विमान का सर्वेक्षण कर जहां कहीं भी संभव हो, विमान को साइट पर मरम्मत की जाती है । अंतिम रूप से मरम्मत करने के लिए प्रारंभिक मरम्मत के बाद वायुयान को कानपुर लाया जाता है ।
बेली लैंडेड एयरक्राफ्ट
गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त, दुर्घटनाग्रस्त विमान (जैसे विमान के बेली पर उतरने की स्थिति में) को पुनः उड़ान योग्य बनाने के लिए टीएआरडीसी में उत्कृष्ट क्षमताएं हैं । संबंधित विमान का सर्वेक्षण कर जहां कहीं भी संभव हो, विमान को उपयुक्त बेस पर मरम्मत की जाती है । अंतिम रूप से मरम्मत करने के लिए प्रारंभिक मरम्मत के बाद वायुयान को कानपुर लाया जाता है ।
स्वदेशीकरण
केंद्र विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता को कम करने के लिए स्वदेशीकरण में भी लगा हुआ है। इन स्वदेशी उत्पादों के परिणामस्वरूप वर्षों में विदेशी मुद्रा बचत की पर्याप्त मात्रा में कमी आई है।